
Het drijvende LNG-bunkersysteem op een schip is een niet-zelfvarend schip, uitgerust met een complete tankinfrastructuur. Het is ideaal inzetbaar in beschutte wateren met korte kustverbindingen, brede kanalen, zwakke stroming, grote waterdieptes en geschikte zeebodemomstandigheden, terwijl het een veilige afstand tot bewoonde gebieden en drukke scheepvaartroutes behoudt.
Het systeem biedt veilige aanleg- en vertrekplaatsen voor LNG-schepen en zorgt ervoor dat er geen negatieve gevolgen zijn voor de maritieme navigatie en het milieu. Het systeem voldoet volledig aan de "Tijdelijke bepalingen inzake veiligheidstoezicht en -beheer van LNG-tankstations op het water" en biedt diverse configuratiemogelijkheden, waaronder schip + kade, schip + pijpleidinggalerij + losstation aan land, en onafhankelijke drijvende stations. Deze volwassen bunkertechnologie is flexibel inzetbaar en kan indien nodig eenvoudig naar verschillende locaties worden gesleept.
| Parameter | Technische parameters |
| Maximale doseerstroom | 15/30/45/60 m³/u (aanpasbaar) |
| Maximale bunkerstroomsnelheid | 200 m³/u (aanpasbaar) |
| Systeemontwerpdruk | 1,6 MPa |
| Systeemwerkdruk | 1,2 MPa |
| Werkmedium | LNG |
| Capaciteit van één tank | ≤ 300 m³ |
| Tankhoeveelheid | 1 set / 2 sets |
| Systeemontwerptemperatuur | -196 °C tot +55 °C |
| Energiesysteem | Aangepast aan de eisen |
| Vaartuigtype | Niet-zelfvarende bak |
| Implementatiemethode | Gesleepte operatie |
Efficiënt gebruik van energie om de menselijke omgeving te verbeteren
Sinds de oprichting ontwikkelt onze fabriek eersteklas producten, waarbij kwaliteit voorop staat. Onze producten hebben een uitstekende reputatie in de branche en een waardevol vertrouwen opgebouwd bij zowel nieuwe als vaste klanten.