LNG versus CNG: een uitgebreide gids voor de keuze van gasbrandstof

Inzicht in de verschillen, toepassingen en toekomst van LNG en CNG in de zich ontwikkelende energiesector

Wat is beter, LNG of CNG?

"Beter" hangt volledig af van de toepassing. LNG (Liquefied Natural Gas), dat vloeibaar is bij -162 °C, heeft een extreem hoge vermogensdichtheid, waardoor het perfect is voor langeafstandsvervoer (auto's, schepen en treinen) dat zo lang mogelijk moet kunnen rijden. Vervoer over korte afstanden, zoals taxi's, bussen en kleine vrachtwagens, is geschikter voor gecomprimeerd aardgas (CNG), dat onder hoge druk als gas kan worden opgeslagen en een lagere energiedichtheid heeft. De keuze hangt af van het vinden van de juiste balans tussen de toegankelijkheid van de infrastructuur en de benodigde actieradius.

Welke voertuigen kunnen op CNG rijden?

Dit type brandstof kan worden gebruikt in auto's die zijn ontworpen of omgebouwd om te rijden op gecomprimeerd aardgas (CNG). Veelvoorkomende toepassingen van CNG zijn onder meer stadswagens, taxi's, vuilniswagens en openbaar vervoer (bussen). Ook voor veel personenauto's worden in de fabriek CNG-voertuigen aangeboden, zoals specifieke versies van de Honda Civic of Toyota Camry. Daarnaast kunnen ombouwsets worden gebruikt om veel auto's met benzinemotoren aan te passen aan de modus voor beide brandstoffen (benzine/CNG), wat flexibiliteit en kostenbesparing biedt.

Kan LNG in auto's gebruikt worden?

Hoewel het in theorie mogelijk is, is het zeer ongebruikelijk en onmogelijk voor gewone auto's. Om de vloeibare vorm bij -162 °C te behouden, zijn complexe, dure cryogene opslagtanks nodig. Deze systemen zijn groot, duur en niet geschikt voor de beperkte binnenruimte van kleinere personenauto's. Tegenwoordig zijn krachtige vrachtwagens voor lange afstanden en andere grote bedrijfsvoertuigen met ruimte voor grote tanks en de mogelijkheid om te profiteren van de grotere actieradius van LNG vrijwel de enige auto's die er gebruik van maken.

Wat zijn de nadelen van CNG als brandstof?

De belangrijkste nadelen van CNG zijn de beperkte actieradius in vergelijking met diesel of benzine en het beperkte aantal tankstations, vooral in ontwikkelingslanden. Omdat CNG-tanks groot en zwaar zijn, nemen ze vaak veel ruimte in beslag voor vracht, vooral in personenauto's. Bovendien zijn auto's in eerste instantie meestal duurder in aanschaf of ombouw. ​​Bovendien duurt het tanken langer dan bij vloeibare brandstoffen en kunnen de prestaties iets lager zijn dan bij vergelijkbare benzinemotoren.

Hoeveel CNG-tankstations zijn er in Nigeria?

Het Nigeriaanse systeem van CNG-tankstations is begin 2024 nog in ontwikkeling. Recente rapporten uit de sector laten zien dat er nog maar een paar openbare CNG-tankstations operationeel zijn, met prognoses die variëren van 10 tot 20. De meeste hiervan bevinden zich in grote steden zoals Lagos en Abuja. De komende jaren zal dit aantal echter waarschijnlijk snel stijgen dankzij het "Gas Development Project" van de overheid, dat aardgas ondersteunt als een kosteneffectievere en milieuvriendelijkere energiebron voor transport.

Wat is de levensduur van een CNG-tank?

CNG-tanks hebben een lange gebruiksduur, die doorgaans wordt aangegeven met een gebruiksdatum vanaf de productiedatum in plaats van decennia. Een groot aantal nationale en internationale normen vereist een levensduur van 15 tot 20 jaar voor CNG-tanks, of ze nu van synthetisch materiaal of staal zijn gemaakt. Ongeacht de staat van de tank, moet deze na verloop van tijd worden gerepareerd om de veiligheid te garanderen. Als onderdeel van de reguliere reparatieplannen moeten tanks ook regelmatig visueel en druktests ondergaan om de kwaliteit te controleren.

Wat is beter, LPG of CNG?

Zowel CNG als LPG (vloeibaar petroleumgas) zijn brandstofalternatieven met speciale eigenschappen. Vergeleken met LPG (propaan/butaan), dat zwaarder is dan lucht en zich kan ophopen, is CNG, dat voornamelijk uit methaan bestaat, dunner dan lucht en valt het snel uiteen als het afbreekt. Omdat CNG efficiënter verbrandt, laat het minder afzettingen achter in motoronderdelen. LPG daarentegen heeft een beter ontwikkeld en uitgebreid wereldwijd tanksysteem, een hogere energieconcentratie en een grotere actieradius. Deze keuze wordt vaak beïnvloed door de brandstofkosten in deze regio, het aantal voertuigen en het bestaande ondersteuningssysteem.

Wat is het verschil tussen LNG en CNG?

Hun fysieke toestand en opslagmethoden vormen de belangrijkste verschillen. Gecomprimeerd aardgas, of CNG, blijft in gasvorm bij hoge druk (meestal 200-250 bar). LNG, of vloeibaar aardgas, is een gas dat wordt geproduceerd door aardgas te verlagen tot -162 °C, waardoor het vloeibaar wordt en de hoeveelheid ervan bijna 600 keer kleiner wordt. Hierdoor heeft LNG een aanzienlijk grotere hoeveelheid energie dan CNG, waardoor het geschikt is voor transport over lange afstanden, waarbij duurzaamheid belangrijk is. Het vereist echter dure en kostbare cryogene opslagapparatuur.

Wat is het doel van een LNG-tank?

Een zeer specifiek cryogeen opslagmedium is een LNG-tank. Het primaire doel is het verminderen van verdampingsgas (BOG) door LNG in vloeibare toestand te houden bij een extreem lage temperatuur van bijna -162 °C. Deze tanks hebben een robuust ontwerp met twee wanden, hoogwaardige isolatie tussen de wanden en het vacuüm aan de binnenkant. Dankzij dit ontwerp kan LNG over lange afstanden worden opgeslagen en vervoerd met vrachtwagens, schepen en vaste opslagplaatsen, met minimale schade.

Wat is een CNG-station?

Een gespecialiseerde locatie die brandstof levert voor voertuigen die op CNG rijden, wordt een CNG-station genoemd. Aardgas wordt er doorgaans onder lage druk naartoe getransporteerd via het aangrenzende transportsysteem. Vervolgens wordt dit gas in meerdere fasen gereinigd, gekoeld en gecomprimeerd met behulp van krachtige compressoren om zeer hoge drukken te bereiken (tussen 200 en 250 bar). Opslagleidingen met watervallen worden gebruikt om het gas onder extreem hoge druk op te slaan. In tegenstelling tot het tanken met brandstof, maar dan met gas onder hogere druk, wordt het gas vanuit deze opslagtanks met behulp van een speciale dispenser in de CNG-tank van de auto gepompt.

Wat is het verschil tussen LNG en gewoon gas?

De brandstof wordt vaak aangeduid als "normaal" gas. Vloeibaar aardgas (LNG) is een onschadelijk aardgas dat effectief is opgeslagen. Een gemodificeerd vloeibaar mengsel van verschillende koolwaterstoffen, brandstof genaamd, wordt gemaakt van geraffineerde olie. Vergeleken met benzine produceert LNG aanzienlijk minder schadelijke stoffen (zoals stikstofoxiden (NOx), zwaveloxiden en fijnstof) tijdens de verbranding, met als belangrijkste producten koolstofdioxide (CO2) en waterdamp. In tegenstelling tot het nog in ontwikkeling zijnde LNG-systeem heeft benzine een grotere hoeveelheid energie per hoeveelheid en profiteert het van de voordelen van een wijdverbreid wereldwijd tanknetwerk.

Vergelijkingstabel

Conclusie

In de transitie naar schonere energie zijn LNG en CNG wederzijds voordelige oplossingen in plaats van concurrerende producten. Voor lange afstanden en intensief transport, waarbij de hoge energiedichtheid de benodigde actieradius biedt, is LNG de beste keuze. Aan de andere kant is CNG een efficiëntere en milieuvriendelijkere oplossing voor bedrijven en steden met lichte vrachtwagens die een beperkte actieradius moeten afleggen. Beide brandstoffen zullen nodig zijn om de energietransitie te verbeteren, de CO2-uitstoot te verminderen en de brandstofkosten te verlagen in groeiende markten zoals Nigeria. Specifieke voertuigtypen, operationele actieradius en de ontwikkeling van lokale diensten moeten zorgvuldig worden overwogen bij de keuze tussen deze brandstoffen.