Onlangs verliet het eerste 130 meter lange LNG-containerschip met dubbele brandstof van de Minsheng Group, de "Minhui", dat gebouwd is door HQHP, de haven van Orchard Port en volledig geladen met containerlading. Hiermee is het schip officieel weer in gebruik genomen en wordt op grote schaal ingezet voor de inzet van 130 meter lange LNG-containerschepen met dubbele brandstof.
Het eerste standaard LNG-containerschip met dubbele brandstof van 130 meter op de Yangtze-rivier.
Het schip "Minhui" heeft een totale lengte van 129,97 meter en een maximale containercapaciteit van 426 TEU (standaardcontainers), waarmee het voldoet aan de binnenlandse CCS-certificeringseisen. De overige drie schepen, "Minyi", "Minxiang" en "Minrun", zullen vóór mei in gebruik worden genomen.
Deze serie schepen maakt gebruik van het LNG FGSS-systeem (Fabriek en fabrikant van hoogwaardige, op twee brandstoffen aangedreven scheepsgasvoorzieningssystemen | HQHP (hqhp-en.com)), beveiligingscontrolesysteem(Fabriek en fabrikant van hoogwaardige scheepsbeveiligingssystemen | HQHP (hqhp-en.com)), ventilatiesysteem en dubbelwandige leidingenFabriek en fabrikant van hoogwaardige dubbelwandige buizen voor maritieme toepassingen | HQHP (hqhp-en.com)Onafhankelijk ontwikkeld door HQHP. Het ontwerp, de constructie en de inspectie van het schip worden allemaal uitgevoerd in Chongqing, China, en HQHP-technici begeleiden de installatie en inbedrijfstelling ter plaatse gedurende het hele proces. Het containerschip heeft een reeks innovaties ondergaan, waarbij hoogwaardig staal wordt gebruikt om het eigen gewicht van het schip te verminderen en de laadcapaciteit te vergroten; een boegschroef met twee stations is geïnstalleerd om het schip in situ te laten keren, wat de manoeuvreerbaarheid en veiligheid verbetert. Het FGSS maakt gebruik van een intern circulerend waterwarmtewisselaarsysteem.Fabriek en fabrikant van hoogwaardige elektrische warmtewisselaars voor waterbaden | HQHP (hqhp-en.com)LNG-schepen kenmerken zich door een hoog rendement, veiligheid en stabiele werking. Ze zijn goed te bedienen en veilig, en het effect van energiebesparing en emissiereductie is duidelijk. In vergelijking met traditionele brandstofschepen kunnen LNG-schepen de uitstoot van zwaveldioxide en fijnstof met 99%, de uitstoot van stikstofoxiden met 85% en de uitstoot van koolstofdioxide met 23% verminderen, wat aanzienlijke milieuvoordelen oplevert.
Als grootste binnenvaartroute van China kent de Yangtze een groot aantal havens langs de rivier, en het totale scheepvaartvolume op de Yangtze bedraagt meer dan 60% van het totale binnenvaartverkeer. Momenteel is diesel de belangrijkste brandstof voor transportschepen, en de uitlaatgassen van schepen, zoals zwaveloxiden, stikstofoxiden, koolstofoxiden en fijnstof, zijn een belangrijke bron van luchtvervuiling geworden. De ingebruikname van deze serie LNG-containerschepen met dubbele brandstof zal van groot belang zijn voor de bevordering van een groene en koolstofarme energiestructuur voor de scheepvaart op de Yangtze en voor de groene en hoogwaardige ontwikkeling van de economische gordel langs de Yangtze.
HQHP heeft ervaring met talrijke demonstratieprojecten voor LNG-toepassingen op binnenwateren en op zee wereldwijd en blijft onderzoek doen naar maritieme LNG-technologie om klanten hoogwaardige systeemoplossingen te bieden voor de opslag, het transport, de bunkering en de terminaltoepassingen van LNG op het water.
Geplaatst op: 15 april 2023
